Flèche coupée
Notre nouveau design Arrow Cut Away est présenté sur les 67, 73 et 85. Il s’agit d’une coupe diagonale derrière l’aileron qui vous donne une conduite super lâche. Vous souvenez-vous comment une planche se charge lorsqu’elle frappe une rafale ? Ce sentiment est l’histoire.
Queues plus larges
Les nouvelles formes ont une queue plus large tout en gardant la ligne de repli de la coupe inchangée. Le résultat : plus de puissance pour les vents légers et les manœuvres de dépassement critiques. Plus de contrôle dans des conditions difficiles.
Repose-pieds arrière
Les sangles de pied arrière sont plus vers l’arrière. Cela permet moins de surface dans l’eau et augmente ainsi la vitesse de pointe.
Rail de mât plus en arrière
En plus des footstraps arrière, nous avons reculé le rail de mât, ce qui rend la planche encore plus libre.
Coupes à double marche
Double Step Cutaways pour une libération supplémentaire et une vitesse accrue.
Sangles de pied Drake Slick
Les footstraps Drake Slick sont fabriqués avec de la mousse Yulex certifiée FSC, d’origine durable et à base de plantes. Avec 85 % de caoutchouc naturel, le CO² émis lors du processus de fabrication est réduit de 80 %. Les 15% restants de néoprène synthétique sont conservés pour améliorer la résistance aux UV. Soigneusement sélectionné avec le tissu le plus lisse pour une sensation de confort.
SANDWICH CARBONE REFLEX
LA CONSTRUCTION PHARE
L’iSonic Carbon Reflex est notre gamme phare. Le poids léger vous permet de démarrer plus facilement, de planer à travers les trous de vent et d’obtenir la meilleure vitesse de pointe. Carbon Reflex est notre construction la plus rigide, vous offrant le meilleur contrôle lorsque vous frappez le clapot et les vagues. Les ponts sont construits avec la qualité la plus légère de fibre de carbone biaxiale et unidirectionnelle orientée entre 45, 30 et 0 degrés pour des caractéristiques de flex et de réflexe optimisées. Le bas des planches utilise une qualité encore plus légère de fibre de carbone unidirectionnelle du nez à la queue, avec une couche de carbone biaxiale supplémentaire à 45 degrés dans la zone de la queue pour une rigidité en torsion accrue.



























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