Patrik F-Cross

ASPECT OPTIQUE ET COUSSINS
DE PIED Le coussin de préhension à rainure en diamant de 6 mm d’épaisseur a une sous-couche supplémentaire en éponge douce de 6 mm, ce qui en fait un total de 12 mm. Il est très confortable et répartit bien la charge de votre pied sur la construction du pont. OUTLINE Une courbe harmonique sur toute la longueur avec une queue arrondie pour une capacité de sculpture très serrée.

ROCKER LINE
Droit plat sur la grande taille pour de meilleures performances de planification et d’accélération dans le vent léger et un rocker en constante augmentation plus la planche est petite pour plus de maniabilité et une plage d’utilisation orientée vagues.

DISTRIBUTION DU VOLUME
Sur les plus grandes tailles, la hauteur du pied arrière est presque égale avec le pied avant pour une planification précoce et des performances en ligne droite. Plus les planches sont petites, plus le tail est légèrement fin avec un pied arrière plus bas pour une utilisation plus orientée vagues.

FORME INFÉRIEURE
Double concave en V avec des plats latéraux stabilisants du nez à la sangle avant pour absorber le clapot et lui donner une conduite confortable, puis se fondre dans un panneau plat en V jusqu’à la queue pour une stabilité de croisière complète et un rail facile. transitions vers le rail dans les manœuvres.

RAILS/TUCK
Rails un peu plus épais et plus boxer sur les plus grandes planches pour la flottaison des rails et la stabilité non planifiée et légèrement plus fins et plus ronds sur les plus petites tailles pour plus de carving et d’adhérence dans les virages. FORME DE PLATEAU Au niveau de la sangle arrière, le pont est conçu pour avoir suffisamment de dôme et de courbe pour vous offrir une position confortable lorsque vous utilisez le centre ou les doubles sangles. Pont en dôme léger pour cacher le volume au centre de la planche et rendre la construction plus rigide. FIN & INSERTS Il y a une Powerbox sur les 4 petites tailles (87, 94, 103, 113). Alors que les 3 plus grandes tailles (124,136,147) ont la boîte Deep Tuttle prête pour le foil.

 Le F-cross est équipé d’un aileron PATRIK, voir le tableau ci-dessous pour voir quel aileron PATRIK est livré avec quelle planche. Plus de bouchons d’insertion vers l’intérieur pour une configuration de sangle 3x et plus d’inserts extérieurs pour une configuration de sangle 4x plus racée. Chaque insert a 4 positions pour un réglage individuel de la garniture.

	Longueur	Largeur	Volume	Poids (+/-6%)	Options de sangle et trous d’insertion	Quantité de sangle	Boîte à ailerons	Sac de planche
Croix F 87	2330	585	87	À confirmer	7×4	4	Pouvoir	M‌
Croix F 94	2340	605	94	À confirmer	7×4	4	Pouvoir	M‌
F-cross 103	2350	625	103	À confirmer	7×4	4	Pouvoir	M‌
‌ Croix F	‌2360	‌645	113	À confirmer	7×4	‌4	Pouvoir	M‌
‌ F -cross 124 (NOUVEAU)	‌2380	6‌80	1‌24	T‌BC	‌7×4	4‌	F‌oil-DTB	L‌
F-cross 136 (NOUVEAU)	2390	725	136	À confirmer	7×4	4	Foil-DTB	L‌
‌ F -cross 147 (NOUVEAU)	2‌410	‌785	‌147	T‌BC	‌7×4	4‌	‌Feuille-DTB	X‌L

Gabarit(S) –/= 70kg / –/= 170cm

Gabarit (M) 70-90kg / 170-190cm

Gabarit (L) =/+ 90kg / =/+ 190cm

Niveau moyen

Niveau waterstart, strap & harnais, premiers jibes

Niveau  vagues, vitesse

Force du vent idéale / Gabarit –/= 15 nœuds

Force du vent idéale / Gabarit 15-25 nœuds

Force du vent idéale / Gabarit =/+ 25 nœuds

eau calme / clapot : –/= 1m

clapot / vagues de vent : –/= 2.5m

vent vagues / houle : =/+ 2.5m

Croix F 87

X

X

X

X

X

S

S/M

S/M/L

X

X

X

Croix F 94

X

X

X

X

X

S

S/M

M/G

X

X

X

F-cross 103

X

X

X

X

X

S/M

M/G

M/G

X

X

X

Croix F 113

X

X

X

X

X

X

S/M

M/G

L

X

X

‌ Croix F

X

X

X

X

X

X

M‌/L

‌L

G/XL

X

X

‌

‌ Croix F

X

X

X

X

X

X

M‌/L

L‌

L‌/XL

X

‌

‌

‌ Croix F

X

X

X

X

X

X

‌L

L‌/XL

X‌L

X

‌

‌