DUOTONE SUPER STAR Occasion 2022

Avec 4 lattes (sauf la 6.2) et une construction identique à la SUPER HERO, la nouvelle SUPER STAR est prête pour les surfeurs ambitieux. Sa position de poussée vers l’avant garantie des performances très élevé et une plage d’utilisation extrêmement large, de la session de vague “classique” au freewave bump & jump. La SUPER STAR convient facilement à une journée avec des conditions parfaites ou aux sessions avec du vent irrégulier ou léger onshore.

Les tailles de 4.2 et en dessous ont été particulièrement optimisées pour un contrôle maximal lors des sauts et des surfs.
Le gain de performance est principalement déterminé par la position de la poussée plus en avant et légèrement plus haute. Cela donne à la SUPER STAR son propre caractère, dont les caractéristiques de conduite et de maniabilité vous serons familières. Vous n’aurez pas besoin de temps pour vous y habituer. La voile est toujours légère et équilibrée dans vos mains, mais réagit très directement et spontanément (également en ce qui concerne la puissance on/off), les riders qui préfèrent les planches en tri fins, qui aiment faire des courbes radicales dans un rayon serré et qui aiment aussi la conduite pied arrière, vont adorer la nouvelle SUPER STAR !

Elle s’oublie au bottom turn en coupant littéralement la puissance et génère suffisamment de puissance pour conserver de la vitesse même dans les vents on shore et ainsi pouvoir attaquer la prochaine vague. Étant donné que la voile génère plus de puissance dans le haut, la planche se soulève, améliorant ainsi la puissance à bas régime.
Tout cela fonctionne encore mieux et plus facilement depuis que la nouvelle SUPER_STAR a été allégé avec la LIGHT DONE RIGHT CONSTRUCTION.

Ceci est réalisé grâce à une disposition optimisée des panneaux, des patchs de renfort,avec une fibre « Made in Germany » à haute résistance en haut module et une nouvelle conception du pied de mât, qui, selon la taille de la voile, se traduit par un gain de poids de 200 à 300 g ! Contrairement à d’autres marques, l’épaisseur du mono film du panneau central n’a pas été réduite, la durabilité bien connue de la SUPER STAR reste la même ! Bien au contraire : à l’exception du panneau central, toute la voile est désormais en X-Ply, ce qui minimise les dommages possibles après une chute dans les vagues et donne en même temps à la voile un comportement légèrement plus élastique.

La nouvelle longueur de guindant et le nouveau design du pied de mat qui n’a plus de couture au bord d’attaque (ONE PIECE SLEEVE) améliorent les performances et la dynamique. Cela permet un réglage au millimètre près et une forme raffinée, résultant en une nervosité plus sensible et harmonieuse. Le guindant est maintenant légèrement plus court et la tension de la voile a diminué, de sorte à ce que la voile forme un profil légèrement plus doux. Cela la rend plus stable à naviguer et très équilibrée dans les mains.

 
Qu’il s’agisse de la SUPER STAR ou de la SUPER STAR EDITION, les deux se distinguent par la combinaison convaincante de performances, de maniabilité et de contrôle, du feeling on/off et de la puissance nécessaire pour s’amuser au maximum même dans des conditions moyennes.

Principales caractéristiques :

• LIGHT DONE RIGHT CONSTRUCTION : Réduction du poids de 200 à 300 g nettement perceptible, tout en conservant la durabilité et la longévité bien connues !
• VTS TAIL outhaul specs : Chaque voile porte des indications visuelles définies individuellement pour régler correctement la tension à l’écoute.
• ONE PIECE SLEEVE : Plus de couture sur le bord d’attaque = poids inférieur de 80 g et pas de point dur grâce à la superposition des panneaux 
• XPLY Panel Central : À l’exception de la fenêtre, toute la voile est maintenant faite de XPLY
• VTS DOWNHAUL 2.0 : L’indicateur parfait pour un étarquage de précision sans devoir vérifier ses réglages (brevet déposé)
• SUPER-LIGHT BUMPER : Le protecteur le plus léger sur le marché avec indicateur d’étarquage intégré
• Epoxy Battens : Lattes en époxy incassable
• iROCKET 2.0 : Les lattes calibrée individuelles en usine avec une clé dynamométrique